وبلاگ
راهنمای پنچرگیری کامیون و لوازم پنچرگیری
- تیم تحریریه کورال تایر
- تـاریخ انتشار:
- تاریخ آخرین بروزرسانی: ۷ اردیبهشت, ۱۴۰۴
اگر راننده کامیون هستید یا با آن سروکار دارید، حتماً تجربه پنچرگیری کامیون را داشته‌اید. هیچ‌چیز بدتر از این نیست که وسط جاده، آن هم با باری سنگین، لاستیک این ماشین سنگین پنچر شود! این اتفاق می‌تواند وقت شما را تلف کند، هزینه‌های اضافی روی دستتان بگذارد و حتی امنیت شما را به خطر بیندازد، به‌خصوص اگر در مسیرهای طولانی و جاده‌های بین‌شهری رانندگی می‌کنید. اما نگران نباشید! دانستن روش‌های صحیح پنچرگیری لاستیک کامیون و استفاده از ابزارهای مناسب، می‌تواند این مشکل را به‌راحتی و در کوتاه‌ترین زمان ممکن حل کند.
چرا پنچرگیری کامیون اهمیت دارد؟
رانندگی با کامیونی که لاستیک آن پنچر شده است، نه‌تنها برای خود راننده بلکه برای سایر وسایل نقلیه جاده خطرناک است. اهمیت پنچرگیری سریع و اصولی شامل موارد زیر می‌شود:
- افزایش ایمنی رانندگی: لاستیک آسیب‌دیده می‌تواند باعث ازدست‌دادن کنترل وسیله نقلیه و در نتیجه بروز تصادفات شدید شود.
- صرفه‌جویی در زمان و هزینه: تعویض یا تعمیر سریع لاستیک، از تأخیر در برنامه‌های حمل‌ونقل جلوگیری می‌کند و مانع از تحمیل هزینه‌های اضافی می‌شود.
- افزایش طول عمر لاستیک: اگر پنچرگیری کامیون به‌موقع انجام شود، می‌توان از آسیب‌های بیشتر و نیاز به تعویض زودهنگام لاستیک جلوگیری کرد.
باتوجه‌به این نکات، هر راننده کامیونی باید مهارت پنچرگیری را یاد بگیرد یا حداقل ابزارهای لازم را با توجه به سایز لاستیک کامیون همراه داشته باشد.
دلایل رایج پنچرشدن لاستیک کامیون
پنچرشدن لاستیک کامیون می‌تواند به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد. شناخت این دلایل به شما کمک می‌کند که از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کنید.
برخورد با اجسام تیز در جاده
میخ، شیشه، فلزات و سایر اشیای تیز روی جاده می‌توانند به‌راحتی به لاستیک نفوذ کرده و باعث پنچری شوند. رانندگی در مسیرهای پر از نخاله‌های ساختمانی یا جاده‌های خاکی احتمال وقوع این مشکل را افزایش می‌دهد. ازآنجایی‌که تردد ماشین سنگین در چنین مکان‌هایی زیاد است، یادگیری پنچرگیری کامیون اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. قبلا درباره علت پارگی لاستیک از بغل توضیح داده ایم.
فشار باد نامناسب در لاستیک
باد کمتر از حد استاندارد باعث می‌شود که لاستیک بیش از حد فشرده شود و سطح بیشتری از آن در تماس با جاده قرار بگیرد. این موضوع منجر به افزایش اصطکاک، افزایش گرما و در نتیجه پارگی یا ساییدگی لاستیک می‌شود. از طرف دیگر، زیاد بودن فشار باد لاستیک کامیون ممکن است باعث ترکیدن لاستیک در اثر فشار زیاد شود.
سایش بیش از حد لاستیک
لاستیک‌هایی که بیش از حد کار کرده‌اند و آج آن‌ها از بین رفته است، مقاومت کمتری در برابر اجسام تیز و فشار زیاد دارند. به همین دلیل، باید به طور منظم وضعیت آج لاستیک را بررسی کنید و در صورت نیاز، آن را تعویض کنید. مطالعه مقاله شاخص سایش لاستیک را به شما پیشنهاد می‌کنیم.
گرمای زیاد و اصطکاک بالا
رانندگی طولانی در جاده‌های گرم یا حمل بار سنگین، باعث افزایش دمای لاستیک می‌شود. این گرما می‌تواند ساختار لاستیک را ضعیف کرده و منجر به پنچری یا ترکیدن آن شود.
با رعایت این نکات و مراقبت صحیح از لاستیک‌ها، می‌توان از بسیاری از پنچری‌ها و دردسرهای پنچرگیری کامیون جلوگیری کرد.
روش‌های پنچرگیری کامیون (تیوبلس و تیوب‌دار)
بسته به نوع لاستیک و میزان آسیب، روش‌های مختلفی برای پنچرگیری لاستیک کامیون وجود دارد. در ادامه، این روش‌ها را بررسی می‌کنیم تا بتوانید رانندگی ایمن را تجربه کنید:
پنچرگیری تیوبلس کامیون
لاستیک‌های تیوبلس مانند لاستیک ترازانو به دلیل نداشتن تیوب داخلی، نسبت به پنچری مقاومت بیشتری دارند و در بیشتر مواقع، بدون نیاز به خارج‌کردن لاستیک از رینگ، می‌توان با طی کردن مراحل پنچرگیری تیوبلس کامیون آن‌را تعمیر کرد:
- محل نشتی را پیدا کنید. برای این کار می‌توان از آب و صابون استفاده کرد. زیرا کف‌هایی که روی لاستیک قرار دارند، نشتی را نشان می‌دهند.
- شیء خارجی را خارج کنید. اگر میخ یا تکه فلزی در لاستیک فرورفته باشد، با استفاده از انبر آن را بیرون بکشید.
- نخ پنچرگیری را در سوراخ قرار دهید. نخ‌های مخصوص که با چسب مخصوص پوشانده شده‌اند، برای پر کردن سوراخ پنچری استفاده می‌شوند.
- باد لاستیک را تنظیم کنید. پس از اطمینان از تعمیر سوراخ، لاستیک را باد کنید و مجدداً با آب و صابون بررسی کنید که نشتی وجود نداشته باشد.
این روش یک راه‌حل سریع و موقتی برای پنچرگیری کامیون است و برای مسیرهای طولانی، بهتر است بعداً لاستیک به‌طور کامل بررسی شود. برای تهیه یک لاستیک باکیفیت نیز می‌توانید راهنمای خرید لاستیک کامیون که توسط متخصصان ما نوشته شده را بخوانید.
پنچرگیری لاستیک‌های تیوب‌دار
لاستیک‌های تیوب‌دار نیاز به مراحل بیشتری برای تعمیر دارند. مراحل پنچرگیری تیوب‌دار شامل:
- لاستیک را از رینگ جدا کنید. این کار با استفاده از ابزارهای مخصوص انجام می‌شود.
- تیوب را خارج کرده و محل پنچری را بیابید. برای این کار می‌توان تیوب را بادکرده و در آب فروبرد تا حباب‌های هوا نشتی را نشان دهند.
- روی قسمت آسیب‌دیده چسب مخصوص بزنید و وصله را بچسبانید. پس از خشک‌شدن چسب، تیوب را داخل لاستیک قرار دهید.
- لاستیک را روی رینگ سوار کرده و باد کنید. مطمئن شوید که نشتی وجود ندارد.
این روش نسبت به پنچرگیری تیوبلس کامیون زمان‌برتر است، اما درصورتی‌که لاستیک‌های تیوب‌دار استفاده می‌کنید، باید با این روش آشنا باشید. درباره فرق لاستیک رادیال و تیوبلس در مجله کورال تایر مطالعه کنید.
لوازم پنچرگیری کامیون
برای پنچرگیری لاستیک کامیون موفق، داشتن ابزارهای مناسب اهمیت زیادی دارد. در ادامه، ابزارهای مورد نیاز را معرفی کرده و توضیح می‌دهیم که هرکدام چه کاربردی دارند.
کیت پنچرگیری تیوبلس کامیون
این کیت یکی از مهم‌ترین لوازم پنچرگیری کامیون دارای لاستیک تیوبلس است که شامل نخ پنچرگیری، ابزار فرورفتن نخ، ابزار تمیزکننده سوراخ، چسب مخصوص و تیغ یا کاتر است. این ابزارها به شما کمک می‌کنند بدون نیاز به جداکردن لاستیک، پنچری‌های سطحی را سریع برطرف کنید. کافی است نخ پنچرگیری را در سوراخ قرار دهید، اضافی آن را ببرید و لاستیک را باد کنید. توجه کنید که برای برای این کار فرقی ندارد که از لاستیک چینی یا سایر انواع لاستیک استفاده کنید.
آچار چرخ و جک هیدرولیک
آچارچرخ برای باز و بسته کردن پیچ‌های چرخ ضروری است و در مدل‌های دستی و بادی (ضربه‌ای) وجود دارد. جک هیدرولیک برای بلندکردن کامیون به کار می‌رود و در انواع سوسماری و روغنی موجود است. این دو ابزار برای تعویض لاستیک‌های غیرقابل‌تعمیر ضروری هستند.
کمپرسور باد
کمپرسور باد برای تنظیم فشار لاستیک‌ها استفاده می‌شود و مانع از ترکیدن یا فرسودگی زودهنگام آن‌ها می‌شود. مدل‌های برقی و بادی آن در بازار موجود است. داشتن یک کمپرسور باد پرتابل در کامیون می‌تواند در مسیرهای طولانی بسیار مفید باشد.
چسب و وصله پنچرگیری (برای لاستیک‌های تیوب‌دار)
برای پنچرگیری کامیون با لاستیک تیوب دار باید تیوب را خارج کرده، محل نشتی را پیدا کنید، چسب بزنید و وصله را روی آن قرار دهید. این روش نسبت به پنچرگیری تیوبلس زمان بیشتری می‌برد؛ اما در برخی موارد تنها راه‌حل است.
چکش و اهرم مخصوص باز کردن لاستیک
از دیگر لوازم پنچرگیری کامیون می‌توان به چکش لاستیک سنگین اشاره کرد که برای ضربه‌زدن به رینگ و بررسی باد لاستیک استفاده می‌شود. اهرم لاستیک نیز برای جداکردن لاستیک از رینگ کاربرد دارد و باعث می‌شود تعویض لاستیک راحت‌تر انجام شود. این ابزارها به‌ویژه برای رانندگانی که در جاده‌های طولانی سفر می‌کنند، بسیار ضروری هستند.
سوال‌های متداول
چه تفاوتی بین پنچرگیری تیوبلس و تیوب‌دار وجود دارد؟
در پنچرگیری تیوبلس کامیون، معمولاً نیاز به خارج‌کردن لاستیک از رینگ نیست و با استفاده از نخ پنچرگیری، سوراخ ترمیم می‌شود. اما در لاستیک‌های تیوب‌دار، باید تیوب خارج شده و وصله‌کاری شود.
چگونه از پنچرشدن لاستیک کامیون جلوگیری کنیم؟
تنظیم فشار باد، استفاده از لاستیک‌های باکیفیت، پرهیز از جاده‌های ناهموار و انجام سرویس‌های دوره‌ای، از مهم‌ترین راهکارهای پیشگیری از پنچری هستند.
