وبلاگ
لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب؟
- زهرا سلطان محمدی
- تـاریخ انتشار:
- تاریخ آخرین بروزرسانی: ۲۰ بهمن, ۱۴۰۳
یکی از سوالات متداول هنگام تعویض لاستیک خودرو این است که لاستیک نو را جلو بیندازیم یا عقب. این موضوع سال‌هاست که مورد بحث رانندگان و کارشناسان صنعت خودرو قرار گرفته و پاسخ‌های متفاوتی برای آن ارائه شده است. در این مقاله، به بررسی این مسئله پرداخته و با ارائه دلایل علمی، بهترین گزینه را مشخص می‌کنیم.
لاستیک نو باید جلو باشد یا عقب؟
ممکن است شما هم با این چالش مواجه شده باشید که یک جفت لاستیک نو و یک جفت لاستیک قدیمی در اختیار دارید و تردید داشته باشید که لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب؟ در پاسخ به این پرسش، توصیه می‌شود که لاستیک‌های نو را در محور عقب خودرو قرار دهید.
توصیه اینکه لاستیک نو باید جلو باشد یا عقب، بر اساس ملاحظات ایمنی و کنترل خودرو است. زیرا در شرایطی که لاستیک‌های عقب دچار لغزش شوند یا یکی از آن‌ها بترکد، کنترل وسیله نقلیه دشوارتر شده و احتمال از دست رفتن تعادل خودرو افزایش می‌یابد. در مقابل، راننده در صورت بروز مشکل در لاستیک‌های جلو، به دلیل امکان هدایت مستقیم، تسلط بیشتری بر خودرو خواهد داشت.
همچنین لاستیک‌های جدیدتر، به‌ویژه در شرایط جاده‌ای نامساعد مانند: سطوح خیس، گل‌آلود یا برفی، با داشتن آج عمیق‌تر، کشش و چسبندگی بیشتری را فراهم می‌کنند. بدین ترتیب، حتی در شرایط بحرانی نیز محور عقب ثابت و پایدار باقی می‌ماند که این امر نقش مهمی در حفظ تعادل و ایمنی خودرو ایفا می‌کند. بنابراین در پاسخ نهایی به سوال لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب؟ باید تاکید کرد که قرار دادن تایرها در محور عقب، پایداری خودرو را افزایش داده و از لغزش ناگهانی و انحراف آن جلوگیری می‌کند.
لاستیک نو را جلو بیندازیم یا عقب؟ دلیل علمی قرارگیری لاستیک نو در محور عقب
در پاسخ به سوال اینکه لاستیک نو را جلو بیندازیم یا عقب، باید گفت سیستم تعلیق خودرو به گونه‌ای طراحی شده است که بتواند نیروهای وارده را به طور مؤثر جذب و تحلیل کند و در صورت بروز مشکل در محور جلو، کنترل بهتری برای راننده فراهم نماید. در واقع، اگر مشکلی در محور جلو رخ دهد، راننده همچنان می‌تواند تا حد زیادی خودرو را کنترل کند. اما بروز نقص در تایرهای محور عقب، مانند ترکیدن یا لغزش، می‌تواند منجر به از دست رفتن کامل کنترل خودرو شود. در چنین شرایطی، حتی رانندگان حرفه‌ای نیز به سختی قادر به واکنش مناسب خواهند بود و خودرو ممکن است به‌طور ناگهانی دچار انحراف یا چرخش غیرقابل کنترل شود.
این تفاوت رفتاری، ناشی از نقش متفاوت هر محور در توزیع نیروها و حفظ تعادل خودرو در هنگام حرکت است که بسته به نوع سیستم انتقال قدرت (محور جلو، محور عقب یا هر دو محور)، تایرهای عقب در برخی شرایط خاص، به‌ویژه در جاده‌های خیس و لغزنده، با چالش‌های جدی‌تری مواجه می‌شوند. یکی از این چالش‌ها پدیده آب‌پیمایش (هیدروپلنینگ) است که زمانی رخ می‌دهد که تایرها به جای تماس مستقیم با سطح جاده، روی لایه‌ای از آب حرکت کنند. این وضعیت باعث کاهش شدید اصطکاک شده و می‌تواند خودرو را به لغزش بیندازد یا موجب چرخش ناگهانی آن به‌ویژه در پیچ‌ها و مسیرهای منحنی شود.
تایرهای نو به دلیل داشتن شیارهای عمیق‌تر در آج خود، قادرند آب را بهتر از سطح جاده خارج کنند و خطر آب‌پیمایش را کاهش دهند. این ویژگی باعث می‌شود که خودرو در جاده‌های خیس و لغزنده، اصطکاک بیشتری با سطح جاده داشته باشد و پایداری بهتری از خود نشان دهد. بنابراین، طبق بررسی‌های انجام شده در خصوص اینکه لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب؟ نصب تایرهای جدید در محور عقب، احتمال لغزش و از دست رفتن کنترل خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
در ادامه بررسی پاسخ سوال اینکه لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب، باید گفت؛ هنگام تعویض تنها یک جفت تایر، توصیه می‌شود که تایرهای جدید در محور عقب نصب شوند. حتی اگر فقط یک تایر جدید جایگزین می‌شود، بهتر است آن را همراه با تایری که عمق شیار آج بیشتری دارد، در محور عقب قرار داد. این اقدام موجب بهبود عملکرد خودرو در شرایط مختلف، به‌ویژه در جاده‌های خیس و کاهش خطرات ناشی از لغزش می‌شود.
لاستیک پهن جلو یا عقب باشد؟
در ادامه بررسی پاسخ سوال اینکه لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب، باید گفت استفاده از لاستیک‌ها با سایز متفاوت در جلو و عقب خودرو می‌تواند به خودرو آسیب برساند و بر روی شتاب آن نیز تاثیر بگذارد. اما پهنای لاستیک موضوع متفاوتی است و تأثیر منفی بر شتاب خودرو ندارد. به طور کلی لاستیک‌های پهن‌تر چسبندگی بیشتری دارند و سواری را نرم‌تر می‌کنند، اما اگر بیش از حد پهن شوند، کنترل خودرو دشوار می‌شود. حالا سوال اینجاست؛ لاستیک پهن جلو یا عقب باشد؟ در پاسخ باید گفت:
- اگر لاستیک‌های جلو پهن‌تر باشند، کنترل خودرو سخت‌تر شده و احتمال ناپایداری عقب افزایش می‌یابد. در مقابل، پهن‌تر بودن لاستیک‌های عقب باعث افزایش چسبندگی، کنترل بهتر در پیچ‌ها و بهبود ترمزگیری می‌شود.
- در زمستان و جاده‌های لغزنده، چنانچه لاستیک عقب پهن‌تر باشد، بهتر است زیرا باعث پایداری بهتر و کاهش خطر سر خوردن می‌شود. در مقابل در تابستان و جاده‌های خشک، اصطکاک بیشتر لاستیک پهن‌تر، می‌تواند حرکت خودرو را دشوار کرده و به موتور فشار وارد کند.
در نهایت بهتر است لاستیک‌های عقب در محدوده استاندارد کمی پهن‌تر از لاستیک های جلو باشد. زیرا این کار به بهبود تعادل، کنترل و عملکرد ترمز کمک می‌کند، اما این در حالی است که در تابستان ممکن است رانندگی را کمی سخت‌تر کند. بنابراین بهتر است، قبل از تصمیم‌گیری، مزایا و معایب این تغییر را در نظر بگیرید و در صورت نیاز حتی می‌توانید یک لاستیک چهارفصل را انتخاب کنید.
توصیه‌های ایمنی قبل از اینکه تصمیم بگیریم لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب!
مطالعات انجام شده در زمینه اینکه لاستیک نو را در محور جلو نصب کنیم یا عقب نشان می‌دهد که ترکیدن لاستیک‌های عقب معمولاً پیامدهای شدیدتری نسبت به ترکیدن لاستیک‌های جلو دارد. وقتی لاستیک عقب بترکد، خودرو دچار چرخش ناگهانی شده و کنترل آن تقریباً غیرممکن می‌شود. حتی رانندگان حرفه‌ای که مهارت بالایی دارند، در چنین شرایطی دچار تصادف‌های شدید شده‌اند. در مقابل، ترکیدن لاستیک جلو باعث کشیده شدن خودرو به یک سمت می‌شود که در اکثر مواقع با کنترل فرمان، می‌توان از بروز حادثه جلوگیری کرد. بنابراین، در چنین مواقعی می‌بایست با نحوه تعویض لاستیک خودرو آشنا بوده و توصیه های ایمنی زیر را رعایت کنید:
- نصب لاستیک نو در محور عقب: این اقدام باعث افزایش پایداری خودرو شده و احتمال انحراف و تصادف را کاهش می‌دهد. همچنین انتخاب لاستیک از برندهای معتبر همچون لاستیک ترازانو را در نظر بگیرید.
- جابجایی دوره‌ای لاستیک‌ها: توصیه می‌شود هر ۸۰۰۰ کیلومتر جابجایی لاستیک خودرو انجام شود تا فرسایش یکنواختی داشته باشند.
- حفظ آرامش هنگام ترکیدن لاستیک: در صورت وقوع این اتفاق، از ترمز شدید، رها کردن ناگهانی پدال گاز و چرخاندن سریع فرمان خودداری کنید. بهترین اقدام، کاهش تدریجی سرعت و هدایت آرام خودرو به حاشیه جاده است.
- روشن کردن فلاشرها: این کار به سایر رانندگان هشدار داده و احتمال بروز تصادف را کاهش می‌دهد.
نتیجه‌گیری
در پاسخ به اینکه لاستیک نو را جلو بیندازیم یا عقب باید گفت بررسی‌های علمی و تجربیات رانندگان حرفه‌ای نشان می‌دهد که لاستیک‌های نو باید در محور عقب خودرو قرار گیرند. زیرا هنگامی که چرخ‌های عقب چسبندگی خود را از دست بدهند، خودرو ممکن است دچار لغزش و چرخش غیرقابل‌کنترل شود که در بسیاری از موارد منجر به خروج از جاده یا وقوع تصادف می‌شود. در مقابل، اگر تایرهای جلو دچار کاهش موقت کشش شوند، معمولاً راننده فرصت بیشتری برای اصلاح مسیر دارد و کنترل خودرو آسان‌تر خواهد بود. بنابراین تصمیم اینکه لاستیک پهن جلو یا عقب باشد، یک تصمیم کلیدی در ایمنی رانندگی است.
