آیا از گاز نیتروژن برای لاستیک ماشین استفاده کنیم؟ (عوارض و فایده ها)

افسانه‌های زیادی در مورد اثر باد نیتروژن بر لاستیک‌های خودرو وجود دارد. برخی از این ادعاها صرفاً تبلیغاتی و بدون ارزش واقعی هستند و برخی دیگر با اینکه واقعیت دارند، اما اثرگذاری آن‌ها خیلی هم پررنگ نیست. انتخاب گاز نیتروژن برای پرکردن تایرها می‌تواند در مواردی مثل حفظ طولانی‌تر فشار باد و افزایش طول عمر لاستیک و رینگ مؤثر باشد اما آیا آن قدری مهم است که برایش هزینه بیشتری بپردازید؟

انواع باد لاستیک خودرو؛ کدام گزینه مناسب‌تر است؟

برای پر کردن لاستیک دو گزینه پیش روی شماست.

هوای معمولی

همین هوایی که در آن نفس می‌کشیم ترکیبی از نیتروژن و اکسیژن است. ۷۸٪ از گازهای هوا را نیتروژن تشکیل می‌دهد و ۲۱٪ دیگر را اکسیژن و تنها ۱٪ هوا شامل گازهای دیگر از جمله بخار آب می‌شود. بنابراین وقتی با هوای معمولی لاستیک‌ها را باد کنید، بخش بزرگی از هوای لاستیک شما نیتروژن خواهد بود.

نیتروژن خالص

گزینه دیگر شما استفاده از نیتروژن خالص است که در برخی از آپاراتی‌ها موجود است. استفاده از باد نیتروژن به صورت خالص، می‌تواند به سلامت لاستیک و رینگ کمک کرده و باعث حفظ طولانی‌تر فشار شود. برای اینکه بدانید انتخاب نیتروژن خالص نسبت به هوای معمولی ارزش دارد یا نه، باید کمی بیشتر در مورد دلیل رایج‌شدن گاز نیتروژن صحبت کنیم.

چرا از گاز نیتروژن برای باد لاستیک استفاده می‌شود؟

دلیل اصلی استفاده از نیتروژن در لاستیک، ویژگی‌های خاص آن است. نیتروژن گازی پایدار، خشک و بی‌اثر است که در برابر تغییرات دما مقاومت بیشتری دارد. این ویژگی باعث می‌شود فشار تایر در شرایط آب‌وهوایی مختلف، از جمله رانندگی طولانی یا محیط‌های بسیار گرم و سرد، نسبت به هوای معمولی کمتر تغییر کند. ثبات فشار تایر نه‌تنها عمر لاستیک را افزایش می‌دهد و از سایش آن می‌کاهد، بلکه به بهبود عملکرد خودرو نیز کمک می‌کند. علاوه بر این، به دلیل نبود رطوبت و اکسیژن در نیتروژن، خطر اکسیداسیون (زنگ‌زدگی) رینگ و لاستیک کاهش می‌یابد.

البته استفاده از باد نیتروژن معمولاً هزینه بیشتری نسبت به هوای معمولی دارد و ممکن است یافتن مراکز ارائه‌دهنده این خدمات دشوار باشد. بااین‌حال، برای رانندگانی که به حفظ فشار باد لاستیک کامیون و لاستیک سواری اهمیت می‌دهند و به دنبال افزایش دوام لاستیک و کاهش تأثیرات زیست‌محیطی هستند، باد نیتروژن توصیه می‌شود.

عواقب قاطی شدن باد نیتروژن با باد معمولی چیست؟

بیش از ۷۰درصد هوای آزاد از نیتروژن تشکیل شده است. حالا چه می‌شود اگر لاستیکی که با باد نیتروژن پر شده است، با باد معمولی تنظیم باد شود؟ ممکن است این سوال برایتان پیش آمده باشد.

تمام هدف استفاده از گاز نیتروژن، حذف همان ۲۱-۲۲درصد ناخالصی است. چراکه در هوای معمولی اکسیژن و بخار آب هم وجود دارد و با استفاده از گاز نیتروژن از ترکیب باد لاستیک حذف می‌شوند. حالا اگر لاستیکی که با گاز نیتروژن پر کرده‌اید را با باد معمولی تنظیم باد کنید، انگار که دیگر هزینه شما برای گاز نیتروژن بی‌فایده بوده است. چون حالا اکسیژن و بخار آب هم وارد باد لاستیک شما شده است.

اما عواقب قاطی شدن باد نیتروژن و باد معمولی فقط به هدررفت هزینه برنمی‌گردد.

• بالا رفتن احتمال زنگ‌زدگی رینگ و لاستیک: با ورود بخار آب و اکسیژن به هوای داخل لاستیک، شرایط زنگ‌زدن و خوردگی رینگ فراهم می‌شود. همچنین بخش فلزی درونی لاستیک هم با کمترین خراش‌ها می‌تواند در معرض نفوذ اکسیژن و بخار آب قرار گرفته که منجر به خوردگی و زنگ‌زدگی آن می‌شود.
• افت فشار باد لاستیک با تغییرات دما: وقتی هوای معمولی با گاز نیتروژن مخلوط می‌شود، تغییرات بخار آب با دما منجر به افت فشار باد لاستیک می‌شود.
• فرسایش سریع‌تر لاستیک: آسیب محیط‌زیستی این اتفاق را دست کم نگیرید. با قاطی شدن هوای معمولی فرایند فرسایش سریع‌تر اتفاق می‌افتد و عمر مفید لاستیک شما کوتاه‌تر می‌شود.

سوال اصلی اینجاست که مزایای باد نیتروژن به نسبت هزینه آن ارزش دارد یا نه.

فرق باد نیتروژن لاستیک و باد معمولی لاستیک چیست؟

از باد نیتروژن لاستیک و باد معمولی هر دو برای پر کردن لاستیک‌های خودروها استفاده می‌شوند اما یکی از رایج‌ترین سوالات این است که فرق باد نیتروژن با معمولی (هوای فشرده) چیست؟ تفاوت باد نیتروژن و معمولی در پایداری فشار و کاهش میزان رطوبت است. هوای معمولی شامل مقدار زیادی اکسیژن و رطوبت است که می‌تواند منجر به زنگ‌زدگی داخل رینگ و تغییرات فشار سریع شود. در مقابل، باد نیتروژن به دلیل نداشتن رطوبت، پایداری بیشتری دارد. با این حال، باید توجه داشت که از کدام گاز برای تایر خودرو استفاده می‌شود، زیرا هر نوع گاز می‌تواند تأثیر متفاوتی روی عملکرد لاستیک داشته باشد.

در ادامه به تفاوت‌های قابل‌توجه باد نیتروژن لاستیک و باد معمولی در ترکیب، عملکرد و مزایای آن اشاره می‌شود:

1. ترکیب گازها

• باد معمولی: شامل حدود ۷۸٪ نیتروژن، ۲۱٪ اکسیژن و مقادیر کمی از گازهای دیگر (مانند: دی‌اکسید کربن و بخار آب) است.
• باد نیتروژن: از نیتروژن خالص یا تقریباً خالص (۹۵-۹۹٪) تشکیل شده است و حاوی اکسیژن یا رطوبت نیست.

2. پایداری فشار تایر

• باد معمولی: اکسیژن و بخار آب موجود در هوای معمولی به دلیل تغییرات دما منبسط یا منقبض می‌شوند. این تغییرات می‌تواند فشار تایر را تحت تاثیر قرار دهد و نوساناتی ایجاد کند.
• باد نیتروژن: به دلیل پایدارتر بودن نیتروژن در برابر تغییرات دما، فشار تایر، ثابت‌تر باقی می‌ماند. این امر در رانندگی طولانی‌مدت یا شرایط آب‌وهوایی متغیر و پیشگیری از لاستیک سایی خودرو، بسیار مفید است.

3. اکسیداسیون و خوردگی

• باد معمولی: حاوی رطوبت و اکسیژن است که می‌توانند باعث زنگ‌زدگی و خوردگی رینگ فلزی و آسیب به دیواره‌های لاستیک شوند.
• باد نیتروژن: فاقد اکسیژن و رطوبت است، بنابراین از زنگ‌زدگی رینگ و اکسیداسیون داخلی لاستیک جلوگیری می‌کند و عمر آن‌ها را افزایش می‌دهد.

4. عمر لاستیک

• باد معمولی: به دلیل وجود رطوبت و تغییرات فشار، ممکن است باعث سایش ناهمگون یا سریع‌ لاستیک شود.
• باد نیتروژن: با حفظ فشار ثابت و حذف عوامل آسیب‌زا، عمر لاستیک را افزایش می‌دهد.

5. هزینه و دسترسی

• باد معمولی: قیمت آن مناسب است و در هر مرکز خدماتی در دسترس است.
• باد نیتروژن: قیمت گاز نیتروژن برای لاستیک، بیشتر و ممکن است فقط در مراکز تخصصی ارائه شود.

6. صرفه‌جویی در سوخت

• باد معمولی: نوسانات فشار ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت شود.
• باد نیتروژن: با حفظ فشار بهینه تایر، می‌تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند.

مزایا و معایب باد نیتروژن چیست و چه تفاوتی با هوای فشرده دارد؟

گاز نیتروژن اگر قرار است هزینه بیشتری برای شما داشته باشد، باید مزیت‌هایی هم ارائه دهد که نسبت به هزینه و دسترسی سخت‌تر، ارزش آن را داشته باشد. در ادامه با مهم‌ترین مزایا و معایب گاز نیتروژن برای لاستیک آشنا می‌شوید.

مزایای استفاده از باد نیتروژن

1. بهبود پایداری فشار تایر

این ویژگی به دلیل اندازه بزرگ‌تر مولکول‌های نیتروژن نسبت به مولکول‌های اکسیژن است. مولکول‌های بزرگ‌تر نیتروژن با سرعت کمتری از دیواره‌های تایر خارج می‌شوند؛ این امر موجب کاهش افت فشار و در نتیجه حفظ فشار ثابت در تایر می‌شود. این پایداری فشار علاوه بر افزایش عمر تایر، موجب هندلینگ بهتر خودرو می‌شود و تجربه رانندگی ایمن‌تر و روان‌تر را فراهم می‌کند. بهبود پایداری فشار همان تأثیر باد نیتروژن در نرمی لاستیک است که برخی از‌ آن صحبت می‌کنند.

2. ایمنی و پایداری دما

نیتروژن در هوای سرد زمستان و پاییز یا گرمای بهار و تابستان، پایدارتر است. این موضوع برای حفظ فشار مناسب تایرها در شرایط مختلف آب و هوایی بسیار مهم است. همچنین گاز نیتروژن به دلیل غیرقابل اشتعال بودن، نقش مثبتی در ایمنی خودرو دارد. در حالی‌که اگر لاستیکی که از هوای معمولی استفاده می‌کند آتش بگیرد، اکسیژن داخل لاستیک موجب آتش‌سوزی بیشتر می‌شود.

3. کاهش اکسیداسیون تایر

گاز نیتروژن یک گاز بی‌اثر است و به دیگر مواد واکنش شیمیایی نشان نمی‌دهد. این ویژگی موجب می‌شود که نیتروژن از اکسیداسیون (خوردگی لاستیک) جلوگیری کند. در مقابل، اکسیژن موجود در هوا می‌تواند در طول زمان به لاستیک واکنش نشان دهد و باعث تخریب ساختار آن، ایجاد ترک‌خوردگی و کاهش عمر مفید لاستیک شود. این مورد می‌تواند از مهم‌ترین مزایای باد نیتروژن برای خودروی سواری باشد.

4. به حداقل رساندن رطوبت

رطوبت باد نیتروژن لاستیک تقریباً صفر است و این مهم‌ترین فرق باد نیتروژن با باد معمولی است. کمتر بودن رطوبت باعث می‌شود تا تغییرات دما منجر به افت فشار باد لاستیک نشود. چراکه گاز نیتروژن خالص، نسبت به این تغییرات پایدارتر است اما در هوای معمولی رطوبت هوا می‌تواند ناپایداری فشار باد تایر را رقم بزند.

5. کاهش مصرف سوخت

ثابت نگه داشتن فشار باد لاستیک‌ها می‌تواند باعث بهبود کارایی و کاهش مصرف سوخت در خودروها شود. یکی از راه‌های رسیدن به این هدف استفاده از گاز نیتروژن در انواع لاستیک خودرو است که می‌تواند مصرف سوخت را تا سه درصد کاهش دهد. اگرچه ممکن است در ابتدای امر این مقدار کم به نظر برسد، اما در بلندمدت اثر بزرگی دارد.

6. کمک به حفظ محیط زیست

سالانه بیش از ۳۰۰ میلیون لاستیک به عنوان زباله دور ریخته می‌شود و این در حالی است که با استفاده از باد نیتروژن در لاستیک‌های خودرو، می‌توان فرآیند فرسایش تایر را تقریبا %۳۰ کاهش داد. بنابراین استفاده از گاز نیتروژن لاستیک نه تنها تاثیر مثبتی بر مصرف سوخت خودرو دارد، بلکه می‌تواند به جلوگیری از آلودگی بیشتر محیط نیز کمک کند.

معایب استفاده از باد نیتروژن

1. دسترسی محدود

یکی از اشکالات اولیه استفاده از باد نیتروژن، دسترسی محدود آن نسبت به هوای معمولی است. اگرچه برخی از لاستیک‌فروشی‌ها و مراکز خدمات اتومبیل، باد نیتروژن را ارائه می‌دهند، اما به آسانی هوای معمولی در دسترس نیست.

2. هزینه بالا

قیمت باد نیتروژن برای لاستیک بیشتر از هوای معمولی است. زیرا تجهیزات و روش‌های خاصی برای استفاده از آن مورد نیاز است و همینطور نیتروژن خالص گران‌تر است.

2. مزایای ناچیز

این گاز به دلیل مزایایی همچون پایداری فشار تایر و کاهش اکسیداسیون، مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، تاثیرات مثبت و واقعی آن بسته به شرایط و عوامل مختلف، می‌تواند متفاوت باشد. در شرایط عادی رانندگی، تفاوت عملکرد تایرهای باد شده با نیتروژن در مقایسه با هوای معمولی معمولاً چندان هم قابل توجه نیست. این مزایا بیشتر در شرایط خاص یا برای وسایل نقلیه‌ای که نیاز به کنترل دقیق فشار تایر دارند، مانند اتومبیل‌های مسابقه، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

3. چالش‌های نگهداری

دسترسی محدود به نیتروژن خالص باعث می‌شود تا در بلندمدت نتوانید مانع قاطی شدن باد نیتروژن با باد معمولی شوید. تصور کنید در یک سفر خانوادگی هستید و یکی از لاستیک‌های شما کم‌باد شده باشد. شما مجبور به استفاده از هوای فشرده می‌شوید و این کار هم به معنای پایان عمر نیتروژن خالص در تایر شما خواهد بود. چرا که منجر به قاطی شدن باد نیتروژن با باد معمولی می‌شود.

در جدول زیر خلاصه‌ای از معایب باد نیتروژن و خواص باد نیتروژن برای لاستیک را مطالعه کنید.

مزایای باد نیتروژن	توضیحات	عوارض باد نیتروژن	توضیحات
کاهش نشتی هوا	کاهش میزان خروجی باد، به دلیل بزرگ بودن مولکول‌های نیتروژن	خشک شدن لاستیک	در زمستان باعث خشکی و شکنندگی لاستیک می شود.
عدم تاثیر گذاری دما	تاثیرپذیری کمتر نیتروژن در مقایسه با تغییرات دمایی	هزینه بالا	نسبت به باد معمولی گرانتر است.
کاهش خوردگی	خشک بودن و فاقد رطوبت بودن گاز نیتروژن	دسترسی محدود	محدودیت مراکز تخصصی استفاده از باد نیتروژن
افزایش عمر تایر	حفظ کیفیت تایرها	نیاز به تنظیم فشار	الزام به بررسی و تنظیم دقیق و مکرر  فشار باد

باد نیتروژن در زمستان؛ آیا انتخاب درستی است؟

ترکیدن لاستیک در زمستان به دلیل پر شدن با باد نیتروژن و بر هم خوردن تعادل خودرو در جاده زمستانی، تایید نشده است. اما کارشناسان تأکید می‌کنند که انتخاب باد نیتروژن در زمستان، به نیازها و شرایط راننده بستگی دارد. برای مثال، در مناطق سردسیر و برفی، پایداری فشار تایرها اهمیت ویژه‌ای دارد و نیتروژن می‌تواند انتخاب خوبی باشد. چراکه رطوبت هوای معمولی در زمستان‌های سرد یخ می‌زند اما نیتروژن در سردترین منطقه‌ها هم همچنان در حالت گازی باقی می‌ماند و فشار باد تایر را حفظ می‌کند.

با وجود مزایای باد نیتروژن در زمستان، یکی از مهم‌ترین نگرانی‌ها، قاطی شدن باد نیتروژن با باد معمولی است که می‌تواند منجر به تغییرات فشار ناخواسته شود. همچنین، عدم تشخیص باد نیتروژن اصل از نمونه‌های ترکیبی می‌تواند به کیفیت باد لاستیک نیتروژن لطمه بزند. بنابراین، توصیه می‌شود همواره از مراکز معتبر برای تنظیم باد لاستیک خودرو استفاده شود.

گاز نیتروژن آن‌قدرها هم مؤثر نیست!

این گاز به دلیل مزایایی همچون پایداری فشار تایر و کاهش زنگ‌زدگی، مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، تأثیر مثبت آن چندان هم چشمگیر نیست. در سال ۲۰۰۸ اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها در آمریکا در یک بررسی علمی عملکرد گاز نیتروژن بر حفظ فشار گاز در خودروهای سواری را بررسی کرد، اما نتیجه چندان چشمگیر نبود. هر چند آنها دریافتند که نیتروژن خالص نشت گاز را کندتر کرده است، اما میزان کاهش نشتی آن قدر که روی آن تاکید می کردند مهم و موثر نبود.

تشخیص باد نیتروژن لاستیک اصل

تشخیص باد نیتروژن اصل و خالص برای تایر خودرو به دلیل مشابهت‌های ظاهری آن با باد معمولی کمی دشوار است، اما با رعایت نکات خاصی می‌توان به‌طور غیرمستقیم از اصالت آن اطمینان حاصل کرد. در ادامه، به برخی از راه‌های تشخیص باد نیتروژن اصل اشاره می‌کنیم:

• بررسی فشار ثابت تایر: یکی از ویژگی‌های مهم باد نیتروژن این است که فشار داخل تایرها به‌طور قابل‌توجهی پایدارتر از باد معمولی است. اگر تایرهای خودروی شما با باد نیتروژن پر شده باشد، فشار آن‌ها در دماهای مختلف و طی مدت زمان طولانی‌تر ثابت خواهد ماند. در صورتی که فشار تایرها زود به زود کاهش یابد، احتمالا باد نیتروژن اصل نبوده است.

• چک کردن برچسب یا نشان تایید نیتروژن: برخی از مراکز خدمات تایر برای اطمینان از اصل بودن باد نیتروژن لاستیک، برچسب‌هایی روی تایرها می‌چسبانند که نشان‌دهنده پر شدن تایرها با گاز نیتروژن است. این برچسب‌ها معمولاً شامل نوشته‌ای مبنی بر «پر شده با نیتروژن» یا “N2” هستند.

• آزمایش با استفاده از دستگاه مخصوص: برای تشخیص باد نیتروژن اصل، می‌توان از دستگاه‌هایی استفاده کرد که میزان درصد نیتروژن داخل تایر را اندازه‌گیری می‌کنند. این دستگاه‌ها می‌توانند نسبت نیتروژن به اکسیژن داخل تایر را نشان دهند و به‌طور دقیق تعیین کنند که آیا تایر با نیتروژن خالص پر شده است یا نه.

• بررسی رفتار لاستیک در دماهای مختلف: یکی دیگر از راه‌های غیرمستقیم تشخیص نیتروژن خالص، بررسی رفتار تایرها در دماهای مختلف است. نیتروژن در مقایسه با هوا، تغییرات کمتری در فشار باد تایر در دماهای پایین (مانند زمستان) دارد. بنابراین، اگر لاستیک شما در دماهای سرد نسبت به تایرهایی که با هوا پر شده‌اند کمتر دچار افت فشار شود، این نشان‌دهنده استفاده از نیتروژن است.

• پرسش از مرکز خدمات لاستیک: اگر همچنان در مورد استفاده از نیتروژن اصل شک دارید، بهترین راه، پرسیدن از مرکز خدمات تایر است. بسیاری از این مراکز که نیتروژن را به مشتریان ارائه می‌دهند، اطلاعات دقیق و معتبر در مورد کیفیت و خلوص نیتروژن استفاده‌شده در اختیار دارند.

نتیجه‌گیری

استفاده از باد نیتروژن لاستیک در تایرهای خودرو مزایای خاصی از جمله بهبود پایداری فشار لاستیک، کاهش اکسیداسیون تایر و به حداقل رساندن رطوبت را فراهم می‌کند. با این حال، دسترسی محدود، بالاتر بود قیمت باد نیتروژن برای لاستیک، مزایای نه‌چندان اثرگذار و چالش‌های نگهداری منظم، عواملی هستند که باید در نظر گرفته شوند. در نهایت، تصمیم به استفاده از گاز نیتروژن یا هوای معمولی در تایرهای خودروی شما بستگی به خودتان دارد. برای تعیین بهترین گزینه برای باد نیتروژن لاستیک، توصیه می‌شود با متخصصان یا کارشناسان لاستیک مشورت کنید.

سوالات متداول

فرق باد نیتروژن و باد معمولی چیست؟

لاستیک‌های خودرو معمولاً با هوای فشرده پر می‌شوند که از ۷۸درصد نیتروژن، ۲۱درصد اکسیژن و ۱درصد از گازهای دیگر تشکیل شده است. برخی افراد استفاده از نیتروژن را به جای هوای فشرده معمولی انتخاب می‌کنند. هوای نیتروژن به گازی گفته می‌شود که از ۹۵ تا ۹۹درصد نیتروژن تشکیل شده است.

معایب گاز نیتروژن در لاستیک خودرو چیست؟

دسترسی سخت، بالاتر بودن قیمت باد نیتروژن برای لاستیک و چالش‌های نگهداری از معایب گاز نیتروژن برای لاستیک خودرو است.

باد نیتروژن اصل را چگونه تشخیص دهیم؟

نیتروژن یک گاز بی‌رنگ و بی‌بو است و امکان تشخیص برای آن وجود ندارد. تنها روش تشخیص اصالت این گاز مراجعه به یک آپاراتی مطمئن است.

آیا باد نیتروژن نرمی لاستیک را افزایش می‌دهد؟

به‌صورت غیرمستقیم بله. باد نیتروژن برای لاستیک باعث حفظ فشار ثابت تایر در طول زمان می‌شود و نرمی رانندگی و هندلینگ بهتر را رقم می‌زند.

قیمت گاز نیتروژن برای لاستیک چقدر است؟

نسبت به باد معمولی، قیمت باد نیتروژن برای لاستیک بیشتر تمام می‌شود. نمی‌توان قیمت ثابتی برای گاز نیتروژن آپاراتی‌ها عنوان کرد اما می‌توانید بدانید هزینه آن بالاتر از هوای معمولی است.

آیا باد نیتروژن لاستیک، باعث پوسیدگی و زنگ‌زدگی در رینگ می‌شود؟

خیر. از مزایای باد نیتروژن خالص این است که رطوبت هوا و اکسیژن در خود ندارد. در نتیجه نمی‌تواند باعث زنگ‌زدگی رینگ شود. در مقایسه با باد معمولی، استفاده از نیتروژن می‌تواند باعث کاهش زنگ‌زدگی و پوسیدگی رینگ و قسمت داخلی لاستیک شود.

آیا احتمال ترکیدگی با باد نیتروژن لاستیک بیشتر است؟

خیر. نیتروژن نسبت به هوای معمولی بخار آب ندارد. در نتیجه تغییرات فشار در لاستیکی که با نیتروژن پر شده است بسیار کمتر است و خطر ترکیدگی لاستیک را کاهش می‌دهد.

زمان تعویض باد نیتروژن برای لاستیک چگونه است؟

تا وقتی که لاستیک شما کم‌باد نشده باشد نیاز به تعویض باد نیست. معمولاً ۶ ماه تا یکسال می‌توانید بدون تعویض باد به رانندگی با تایرهای پرشده با نیتروژن ادامه دهید.

نرخ تنظیم باد نیتروژن در ماشین‌های سواری چه مقدار است؟

قیمت باد نیتروژن نسبت به هوای معمولی بیشتر است. نمی‌توان یک نرخ مشخص برای تنظیم باد نیتروژن ذکر کرد.

آیا باد نیتروژن در زمستان ضرر دارد؟

خیر. با توجه به حفظ بهتر فشار باد تایرها، استفاده از باد نیتروژن در زمستان هم ضرر ندارد. حتی در زمستان عملکرد نیتروژن بهتر از هوای معمولی است. چراکه هوای معمولی شامل بخار آب است که در دمای پایین یخ می‌زند اما نیتروژن حتی در سردترین شهرها هم همچنان به حالت گازی باقی می‌ماند.