فشار باد لاستیک در تابستان چقدر باید باشد و علت کم شدن باد تایر در تابستان چیست؟
- زهرا سلطان محمدی
- تـاریخ انتشار:
- تاریخ آخرین بروزرسانی: ۹ تیر, ۱۴۰۵
تابستان با گرمای شدید، آسفالت داغ و سفرهای جادهای بیشتر، فشار زیادی به خودرو وارد میکند. در این فصل تمام اجزای خودرو در تنش دمایی بالایی هستند، اما بدون شک لاستیکها در معرض بیشتر فشار دمایی قرار داند.
در تابستان، بالا رفتن دما، باعث افزایش فشار باد لاستیک میشود؛ موضوعی که در صورت بیتوجهی میتواند منجر به مشکلاتی مانند ترکیدگی یا سایش نامتوازن شود. در این مقاله از کورال تایر، به بررسی تاثیر گرما بر فشار باد لاستیک، نحوه تنظیم درست آن و نکات کلیدی در مورد باد مناسب لاستیک در تابستان میپردازیم. با ما همراه باشید.
تنظیم فشار باد لاستیک چیست و چرا تنظیم باد لاستیک در تابستان مهم است؟
فشار باد تایر، معیاری است که میزان هوای داخل لاستیک را نشان میدهد و معمولاً با واحد PSI (پوند بر اینچ مربع) اندازهگیری میشود. این مقدار از طریق یک گیج مخصوص به نام گیج فشار تایر اندازهگیری میشود. نظارت بر فشار باد لاستیکها کاری ساده است و انجام این کار بهطور مرتب میتواند در طول زمان به صرفهجویی در هزینههای خودرو کمک کند. برای یافتن فشار باد لاستیک ایدهآل، بهترین روش تکیه بر توصیههای سازنده خودرو در دفترچه راهنما است.
فواید تنظیم صحیح باد لاستیک در تابستان:
- موجب افزایش طول عمر لاستیک میشود.
- به کاهش مصرف سوخت کمک میکند.
- ایمنی خودرو را حفظ میکند.
- مانع از سایش غیر یکنواخت تایرها میشود(درباره لاستیک سایی بیشتر بخوانید)
- عملکرد سیستم تعلیق و فرمان را بهبود میبخشد.
تاثیر دما بر فشار باد لاستیک در تابستان
دمای هوا در تابستان و زمستان تاثیر مستقیم و قابل توجهی بر فشار باد لاستیک دارد. طبق یک قانون ساده، تغییرات دمای محیط باعث تغییر فشار هوای داخل لاستیک میشود. بنابراین، اگر در یک صبح خنک، فشار باد لاستیکها را بررسی کنید و سپس در طول روز گرم رانندگی کنید، ممکن است فشار داخل لاستیکها تا ۵ یا حتی ۶ PSI افزایش یابد. در زمستان، شرایط کاملا برعکس است؛ هوای سرد باعث انقباض هوا درون لاستیک در زمستان شده و فشار داخل آن کاهش پیدا میکند.
بررسی میزان باد لاستیک در تابستان و جدول تنظیم باد لاستیک کامیون و سواری از اهمیت ویژهای برخوردار است. اما برخی از رانندگان ممکن است تایرهای خود را عمداً با حداکثر فشار باد یا با فشار کمتر از سطح توصیهشده پر کنند و این در حالیست که رانندگی با لاستیک کم باد و یا پر باد، میتواند بسیار خطرناک باشد و احتمال وقوع تصادفات را افزایش دهد. زمانی که تایرها کم باد میشوند، سطح بیشتری از لاستیک با جاده تماس پیدا میکند، که باعث کاهش عملکرد خودرو و افزایش مصرف سوخت میشود. در مقابل باد لاستیک زیاد؛ باعث کاهش چسبندگی، افزایش مصرف سوخت، سایش ناهمگون، کاهش عمر تایر و آسیب به سیستم تعلیق میشود.
رانندگی با لاستیک کم باد یا پنچر چه خطرهایی دارد؟
رابطه علمی دما و فشار: قانون ۱۰ درجه چیست؟
در دنیای فیزیک و مهندسی لاستیک، یک قانون طلایی وجود دارد: به ازای هر ۱۰ درجه سانتیگراد افزایش یا کاهش دمای محیط، فشار باد داخل تایر حدود ۱ تا ۲ PSI تغییر میکند.
وقتی دمای هوا بالا میرود، مولکولهای هوای داخل لاستیک انرژی بیشتری جذب کرده و با سرعت بیشتری حرکت میکنند. این جنبش مولکولی باعث میشود فشار هوای داخل تایر افزایش یابد. اما برخلاف تصور عموم، این افزایش فشار همیشه به معنای پرباد بودن لاستیک نیست که نیاز به تخلیه داشته باشد.
چرا نباید در تابستان با لاستیک کم باد رانندگی کرد؟
وقتی شما عمدا باد لاستیک را در فصل تابستان کم میکنید، دیوارههای تایر در حین حرکت بیشتر خم میشوند. این خم شدن مداوم باعث تولید گرمای داخلی بسیار زیادی میشود. در کنار گرمای آسفالت و دمای بالای محیط، این گرمای داخلی میتواند ساختار لاستیک را ضعیف کرده و احتمال ترکیدن تایر یا جدا شدن لایههای لاستیک را به شدت بالا ببرد.
علت کم شدن باد لاستیک در تابستان
علت کم شدن باد لاستیک در تابستان میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که مهمترین و رایجترین آنها را در ادامه بررسی میکنیم:
-
افزایش دما و نوسانات حرارتی
در تابستان، اختلاف دمای روز و شب میتواند باعث انبساط و انقباض هوای داخل لاستیک شود. با گرم شدن هوا، فشار باد بهطور موقت افزایش مییابد، اما شب هنگام یا هنگام سرد شدن هوا، این فشار افت میکند و ممکن است باعث خروج تدریجی هوا از منافذ ریز لاستیک شود.
-
نشتیهای ریز
گرما میتواند باعث باز شدن درزهای کوچک در والف لاستیک (سوپاپ باد)، رینگ لاستیک (چرخ) یا خود لاستیک خارجی و ایرانی شود، که در نتیجه هوای داخل لاستیک بهمرور کاهش مییابد. قبلا درباره پنچری لاستیک از بغل مطلب کاملی نوشتهایم که مطالعه آن خالی از لطف نیست.
چگونه میتوان پنچریهای ریز را رفع کرد؟
-
افزایش فشار و تخلیه تدریجی
در دمای بالا، فشار داخلی لاستیک بیشتر میشود. اگر لاستیک کمی بیشتر باد شود و یا فرسوده باشد، احتمال ترک برداشتن و نشت هوا بیشتر میشود. برخی از لاستیکهای چینی مانند لاستیک ترازانو در این زمینه مقاومت بیشتری دارند.
-
گرمای آسفالت
تماس مستقیم با آسفالت داغ میتواند باعث گرم شدن بیش از حد لاستیک شده و ساختار آن را تحت فشار قرار دهد، که این موضوع میتواند منجر به افت تدریجی باد لاستیک در تابستان شود. یک نکته مهم اینکه اگر شاخص سرعت لاستیک بالا باشد، در گرما نیز عملکرد بهتری دارد.
-
والف لاستیک خراب یا شل
در تابستان به دلیل گرمی هوا و انبساط هوا ممکن است قطعات فلزی و یا پلاستیکی همچون والف لاستیک، شل شده یا نشتی پیدا کند. بنابراین بهتر است از سالم بودن والف (والو) و نداشتن نشتی اطمینان حاصل کنید.
در نهایت برای جلوگیری از کاهش باد لاستیک در تابستان، بهتر است فشار باد لاستیکها را بهطور منظم بررسی و تنظیم کنید و در صورت امکان از لاستیکهایی با کیفیت بالا و مقاوم در برابر گرما استفاده کنید.
میزان باد لاستیک در تابستان باید چند باشد؟ بهترین زمان بررسی فشار باد چه موقع است؟
در فصل تابستان، فشار باد لاستیک باید طبق عدد استاندارد پیشنهادی کارخانه تنظیم شود. بهترین زمان برای بررسی و تنظیم باد نیز صبح زود یا زمانی است که خودرو حداقل ۳ ساعت پارک بوده و تایرها کاملا سرد هستند.
در تابستان، به دلیل گرمای هوا، فشار باد داخل لاستیکها به طور طبیعی افزایش مییابد. اگر فشار باد لاستیکها بیش از حد بالا باشد، سطح تماس لاستیک با جاده کاهش مییابد که منجر به سفتی لاستیکها، کاهش کنترل خودرو و حتی ترکیدن لاستیک نو میشود. از سوی دیگر، فشار کم نیز مشکلاتی همچون افزایش اصطکاک، مصرف سوخت بیشتر، ساییدگی غیرطبیعی لاستیکها و احتمال ترکیدن آنها را به همراه دارد.
برای حفظ ایمنی خودرو و افزایش عمر لاستیکها، توصیه میشود که فشار باد لاستیکها در فصل گرما را حداقل ماهی یکبار بررسی کنید و در تابستان، بهویژه قبل از سفرهای طولانی یا رانندگی در جادههای داغ، فشار باد را به دقت کنترل کنید.
تنظیم فشار باد لاستیک در تابستان چقدر مهم است؟
در فصل تابستان، تغییرات دمایی تأثیر زیادی بر عملکرد لاستیکها دارند. افزایش دما و فشارهای وارد بر لاستیکها میتواند مشکلات متعددی ایجاد کند. در ادامه به دلایل اهمیت تنظیم دقیق فشار باد لاستیکها در تابستان و خطرات فشار نامناسب میپردازیم:
-
حفظ فشار ایمن لاستیکها
در هوای گرم؛ دمای هوا در داخل لاستیکها افزایش مییابد. این افزایش دما میتواند باعث کاهش فشار لاستیکها شود که در نتیجه عملکرد ترمزها و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار میدهد. با تنظیم صحیح فشار باد لاستیکها در تابستان، از افت فشار جلوگیری کرده و ایمنی و کارایی خودرو را حفظ میکنید.
-
پیشگیری از انقباض و ترکیدگی لاستیکها
لاستیکها به دلیل تغییرات دمایی ممکن است دچار انقباض و کاهش فشار داخلی شوند. اگر فشار لاستیکها بیش از حد بالا باشد، این انقباضها میتوانند باعث ترکیدگی لاستیکها، دوپوست شدن لاستیک و کاهش عمر مفید آنها شوند. بنابراین، تنظیم دقیق فشار لاستیکها در تابستان میتواند عمر لاستیکها را افزایش دهد و از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کند.
-
بهبود راندمان سوخت
فشار مناسب لاستیکها باعث بهبود راندمان سوخت خودرو میشود. لاستیکهایی که فشار باد آنها زیاد است، تماس بیشتری با سطح جاده برقرار کرده و این امر منجر به مقاومت اضافی میشود که در نهایت مصرف سوخت را افزایش میدهد. با کاهش فشار باد لاستیکها در تابستان، مقاومت اضافی کاهش یافته و مصرف سوخت بهینهتری خواهید داشت.
خطرات کم باد بودن یا پر باد بودن لاستیک در تابستان!
تنظیم صحیح فشار باد لاستیکها در تابستان یکی از عوامل حیاتی برای حفظ ایمنی، بهبود راندمان سوخت و افزایش عمر مفید لاستیکها است. فشار زیاد یا کم میتواند مشکلات جدی به همراه داشته باشد که نه تنها باعث خرابی لاستیکها میشود، بلکه خطرات ایمنی جدی نیز به همراه دارد. در ادامه به بررسی خطرات زیاد بودن باد لاستیک یا فشار باد کم در تابستان پرداختهایم:
خطرات فشار باد زیاد لاستیک
- افزایش احتمال ترکیدگی: انبساط زیاد لاستیک در اثر فشار زیاد میتواند منجر به ترکیدگی شود.
- کاهش کنترل و هندلینگ خودرو: فشار زیاد باعث سفت شدن لاستیک و کاهش تماس با سطح جاده و در نهایت موجب کاهش کنترل خودرو میشود.
- سایش غیرطبیعی در مرکز لاستیک: فشار بیش از حد باد، باعث سایش سریعتر در مرکز لاستیک میشود.
- کاهش چسبندگی در جادههای خیس: لاستیکهای پر فشار و پر باد، چسبندگی کمتری در شرایط جادهای مرطوب یا لغزنده دارند.
خطرات فشار باد کم لاستیک
- افزایش مصرف سوخت: فشار کم باد لاستیک، باعث افزایش اصطکاک با سطح جاده میشود که مصرف سوخت را بالا میبرد.
- ساییدگی زیاد در کنارههای لاستیک: فشار کم باد تایر، موجب ساییدگی سریعتر در کنارههای لاستیکها میشود.
- داغ شدن بیش از حد لاستیک و احتمال انفجار: گرمای بیش از حد در لاستیکها میتواند خطر انفجار را به همراه داشته باشد.
- واکنش کندتر خودرو در ترمزگیری و چرخش: فشار کم باد لاستیک، باعث میشود لاستیکها سختتر با سطح جاده تماس برقرار کنند که در نتیجه ترمزگیری و چرخش خودرو کندتر میشود. همچنین، باعث جیغ شدن صدای لاستیک هنگام دور زدن میشود.
تفاوت باد لاستیک در تابستان و زمستان چیست؟
تنظیم صحیح فشار باد لاستیکها در هر فصل، تأثیر زیادی بر ایمنی و عملکرد خودرو دارد. تفاوتهای دمایی در تابستان و زمستان باعث تغییر در وضعیت باد لاستیکها و نیاز به تنظیمات متفاوت میشود. در ادامه، جدول مقایسهای تفاوت تنظیم باد لاستیک در تابستان و زمستان آورده شده است:
| ویژگی | تابستان | زمستان |
| دمای محیط | بالا | پایین |
| وضعیت باد لاستیک | منبسط | منقبض |
| توصیه اصلی | کاهش فشار ۱-۲ PSI | افزایش فشار ۱ PSI به ازای هر ۵ درجه کاهش دما |
| ریسک اصلی | ترکیدگی در اثر انبساط بیش از حد | انقباض بیش از حد و کاهش کنترل |
تفاوت باد لاستیک در تابستان و زمستان به وضوح نشان میدهد که در تابستان، افزایش دما، باعث انبساط هوا در داخل لاستیکها میشود، بنابراین کاهش فشار باد به میزان ۱ تا ۲ PSI کمک میکند تا از مشکلاتی مانند ترکیدگی جلوگیری شود. در زمستان، سرما باعث انقباض هوا در داخل لاستیکها میشود، لذا افزایش فشار باد به میزان ۱ PSI به ازای هر ۵ درجه کاهش دما، برای حفظ عملکرد مناسب و کنترل بهتر خودرو ضروری است.
جدول فشار باد لاستیک مناسب برای خودرویهای ایرانی (پراید، تیبا، پژو، سمند)
در جدول زیر فشار باد لاستیک مناسب برای خودروهای پرمصرف داخلی مانند تیبا، ساینا، پراید، کوییک، سمند و انواع پژو را بررسی میکنیم. به یاد داشته باشید که برای تنظیم باد حتما به اطلاعات کارخانه توجه کنید یا به متخصص با تجربه مراجعه کنید.
| مدل خودرو | فشار باد پیشنهادی (PSI) | نکته فنی |
| پراید (تمامی مدلها) | ۳۰ – ۳۲ | وزن کم، حساس به باد بسیار بالا |
| تیبا | ۳۰ – ۳۲ | مشابه پراید، کمی سنگینتر |
| ساینا | ۳۰ – ۳۲ | مشابه تیبا و کوییک |
| کوییک | ۳۰ – ۳۲ | مشابه تیبا، فشار دقیق برای سواری نرم مهم است |
| شاهین | ۳۲ – ۳۴ | خودروی سنگینتر؛ تنظیم دقیق فشار اهمیت بیشتری دارد |
| پژو ۴۰۵ | ۳۰ – ۳۲ | تعادل بین سواری نرم و پایداری |
| پژو پارس / پرشیا | ۳۰ – ۳۲ | در سفر و بار کامل، طبق دفترچه کمی افزایش داده شود |
| سمند (تمامی مدلها) | ۳۲ – ۳۴ | به دلیل وزن بالاتر، فشار کمی بیشتر مناسب است |
| پژو ۲۰۶ | ۳۰ – ۳۲ | برای هندلینگ بهتر، فشار دو چرخ هر محور یکسان باشد |
| پژو ۲۰۷ | ۳۰ – ۳۲ | مشابه ۲۰۶؛ به سایز رینگ و لاستیک توجه شود |
نکته مهم: عدد نهایی باید طبق برچسب روی ستون درب راننده یا دفترچه راهنمای خودرو تنظیم شود. این جدول برای شرایط معمولی و تایر سرد است.
نکات طلایی برای بررسی فشار باد لاستیک در تابستان
برای تنظیم فشار باد لاستیک در تابستان رعایت نکات زیر ضروری است:
- در صبح زود یا بعد از حداقل ۳ ساعت توقف بررسی کنید.
- از گیج فشار دقیق استفاده کنید.
- علاوه بر توجه به عدد روی تایر، به توصیه کارخانه در دفترچه راهنما توجه کنید.
- پس از رانندگی طولانی یا داغ شدن تایرها، اندازهگیری را انجام ندهید.
- اگر از لاستیک آپارات شده استفاده می کنید، مراقب باشید باد لاستیک بر اساس PSI دفترچه راهنما تنظیم شده باشد.
قبل از مراجعه برای آپارات لاستیک، حتما مقاله زیر را بخوانید
سخن آخر؛ نقش باد لاستیک را در ایمنی خودرو دست کم نگیرید
تنظیم صحیح فشار باد لاستیک در تابستان یکی از اقدامات حیاتی برای حفظ ایمنی و عملکرد بهینه خودرو است. در این فصل، افزایش دما باعث انبساط هوا در داخل لاستیکها میشود و فشار آنها را افزایش میدهد. به همین دلیل، فشار باد لاستیک در تابستان باید کمی کمتر از حد معمول تنظیم شود تا از ترکیدگی، سایش غیرطبیعی و کاهش کنترل خودرو جلوگیری شود. همچنین برای جلوگیری از خطرات ناشی از فشار نامناسب، بهترین زمان برای بررسی فشار باد لاستیک، زمانی است که لاستیکها سرد هستند (مثلاً صبح زود قبل از حرکت). این کار نهتنها ایمنی راننده و سرنشینان را تأمین میکند، بلکه از آسیبهای زودهنگام به لاستیکها و افزایش مصرف سوخت نیز جلوگیری میکند.
سوالهای متداول
آیا استفاده از گاز نیتروژن در تابستان موثر است؟
بله؛ نیتروژن به دلیل نداشتن رطوبت، ثبات فشاری بیشتری در گرمای شدید دارد و کمتر از هوای معمولی منبسط میشود، اما برای رانندگی عادی شهری تفاوت آن با هوای معمولی چندان حیاتی نیست.
اگر تایر داغ است چطور باد بزنیم؟
بهتر است که صبر کنید تا تایر خنک شود اما اگر چارهای نیست، باد را ۴ واحد (PSI) بیشتر از عدد استاندارد بزنید؛ چرا که پس از سرد شدن، فشار هوا کاهش یافته و روی عدد نزدیک به استاندارد دفترچه تنظیم میشود.
چطور در خانه و بدون دستگاه، متوجه کمبادی لاستیک شویم؟
سادهترین راه، مشاهده شکم دادن بیش از حد دیواره لاستیک روی زمین صاف یا شنیدن صدای جیرجیر تایر هنگام دور زدن با سرعت پایین است که نشان دهنده تغییر شکل تایر به دلیل فشار کم است.
